Од моментот кога раните велосипеди беа направени за да бидат безбедни за нивните возачи, производителите почнаа да ги подобруваат не само карактеристиките на перформансите на нивните велосипеди, туку и да осмислуваат нови начини да ги направат покорисни и за општите корисници и за владините/деловните вработени на кои им треба дополнително. простор навелосипедкои би можеле да се користат за транспорт на лични предмети на деловни стоки.Историјата на широката употреба на корпи за велосипеди и други додатоци кои овозможуваат носење товар на велосипеди започна уште во првите години на 20 век.Дотогаш неколку влади ширум светот почнаа постепено да носат материјал на кратки растојанија со коњи или кочии, претпочитајќи да им даваат на вработените велосипеди со поголем капацитет за носење.Еден пример за тоа беше Канада, која во првите години на 20 век купи големи количини велосипеди со големи задни корпи кои ги користеа нивните поштари.
Еве список на најчесто користени додатоци за товарни велосипеди на современиот пазар:
Предна корпа за велосипеди– Кошница поставена на горните рачки (секогаш на исправени рачки, никогаш на „рачки за паѓање“), обично направена од метал, пластика, композитни материјали или дури и испреплетени мустаќи.Преоптоварувањето на предната корпа може да предизвика значителни проблеми при ракувањето со велосипедот, особено ако центарот на тежината на товарот не е во средината на корпата.Дополнително, ако се стави премногу товар во предната корпа, видот на возачот може да се попречи.
Задна корпа за велосипеди– Често изработен во форма на додаток за велосипед „носач за багаж“ во кој се сместени претходно изработена корпа, поставена над задното тркало и зад седиштето на возачот.Задните корпи обично се потесни и подолги од предните корпи и можат да се справат со многу поголеми капацитети за носење.Преоптоварувањето на задната корпа за велосипед не го загрозува возењето толку многу како преоптоварувањето на предната корпа.
Носач на багаж(лавици)– Многу популарен додаток за товар што може да се монтира над задното тркало или поретко над предното тркало.Тие се популарни затоа што товарот што се става на нив може да биде многу поголем отколку што би дозволиле однапред направените корпи за велосипеди.Исто така, лавиците може да се користат како платформи за транспорт на дополнителни патници со краток дострел, иако повеќето од овие додатоци се дизајнирани да носат само тежина до 40 килограми.
Паниер– Пар поврзани корпи, торби, контејнери или кутии кои се монтирани од двете страни на велосипедот.Првично користени како прибор за товар на коњи и други добиток што се користеле како транспорт, но во последните 100 години тие се повеќе се користат како одличен начин за подобрување на способностите за носење на модерните велосипеди.Денес тие најмногу се користат на велосипеди за турнеи, иако некои работни велосипеди ги имаат и.
Седло– Друг додаток кој претходно се користеше при јавање коњ кој беше преместен на велосипеди се седларчињата.Претходно монтирани на сите четири страни на коњското седло, торбите за велосипеди денес се поставени зад и под модерните седишта за велосипеди.Тие се помали и најчесто се користат за пакување на основните алатки за поправка, комплети за прва помош и опрема за дожд.Тие ретко се среќаваат на урбани патни велосипеди, но се почести на турнеи, трки ипланински велосипеди.
Време на објавување: 26 јули 2022 година