СЕ ШТО ТРЕБА ДА ЗНАЕТЕ ЗА ГУМИ ЗА ПАТНИ ВЕЛОСИПЕДИ

Предната брзина е прилагодена на 2, а задната на 5.

Има толку многу различни видови на гуми за велосипеди за друмски велосипеди и тоа може да биде збунувачки.Гумите се важни!Тоа нè одржува безбедни и ни дава големо задоволство од возењето велосипед што сите навистина го сакаме.

ИЗГРАДБА НА ГУМИ

Труп / Куќиште– Тоа е главната „рамка“ на гумата.На гумата и дава форма и карактеристики на возење.Генерално е направен од сложено ткаење на текстилен материјал пред да се покрие со слој од гума.Општо земено, колку е поголема густината на ткаењето, колку е поеластична гумата, толку најудобна и побрзо ќе се тркала гумата.

Мушка– Го дава дијаметарот на гумата и се грижи да остане безбедно поставена на бандажот.Преклопен тип на гуми е полесен тип на жица.

Конец/Угази– Дали е контактната дамка на гумата што обезбедува зафат и влечење.Гумената смеса на гумата и дава карактеристики на тркалање и држење на гумата.

ГОЛЕМИНИ

Големините на гумите можат да бидат збунувачки, но ние ќе ги поедноставиме во: Ширина x дијаметар.Повеќето производители го следат францускиот и ISO (ERTRO).мерниот систем.Еве слика која јасно ги наведува мерењата во двата стандарди.На гумите и цевките ќе бидат напишани или овие два мерни системи.Гумите за друмски велосипеди работат на700C (622mm)во дијаметар.

Ширината на гумата за друмски велосипед може да се движи помеѓу 23C – 38C (23mm – 38mm), а ширината на гумата што може да ја користи вашиот велосипед е ограничена на вилушката, сопирачките и дизајнот на рамката.Современите друмски велосипеди обично се опремени со гуми со ширина од 25C, а некои може да бидат широки и од 28C – 30C.Внимателно проверете дали има клиренс означено на сликата подолу;Забележете дека велосипедите опремени со диск сопирачки имаат пошироки празнини во споредба со оние опремени со сопирачки на раб.

ВИДОВИ

Секој што сака да ја замени својата гума за друмски велосипед може да биде преоптоварен со бројот на избори што ви се дадени.Подолу се дадени типовите на гуми достапни за велосипедистите.

Специјализирани гуми Sworks Turbo 700/23/25/28c

Клинчер гумите се најчестиот тип на гуми за просечен велосипедист.Во раб се вметнува гумена цевка и околу неа се обвиткува гумена гума.Воздухот се пумпа во цевката за да обезбеди поддршка за гумата користејќи позитивен воздушен притисок.Клинчер гумите се најчести и најлесно се поправаат ако доживеете пункција додека сте на пат.Клинчер гумите се исто така најприфатливи.

Тубуларна

Виторија Корса тубуларна 700x25c

Тубуларните гуми ја имаат гумата и цевката зашиени како едно парче.Тубуларните гуми се генерално најлесните и постојат неколку студии кои покажуваат дека овие гуми се вртат најбрзо, и може да имате навистина низок воздушен притисок, но сепак треба да ги залепите на специјални бандажи за да ги користите.Гумите се генерално најскапите и најтешките за монтирање на бандажите бидејќи нема зрно и потребен е лепак.

Без цевки

Специјализирани S-Works Turbo Tubeless гуми

Технологијата за гуми без цевки доаѓа од автомобилскиот сектор каде што нема цевка во бандажот.Воздушниот притисок се задржува во гумите со зрното на гумата што цврсто се држи на бандажот.Специјален заптивната смеса се впива за да помогне да се запечатат сите пункции.Гумите без цевки се најотпорни на дупчење иако гумите без цевки се скапи и нивното монтирање може да биде неуредна и тешка работа!

ЗАБЕЛЕШКА: Ве молиме проверете дали вашиот раб на тркалото е компатибилен без цевки пред да набавите гуми без цевки.