Од моментот кога првите велосипеди почнаа да се прават и продаваат во втората половина на 19 век во Франција, тие веднаш станаа тесно поврзани со трките.Во овие рани години, трките обично се изведуваа на пократки растојанија, бидејќи слабата удобност на корисникот и градежните материјали не им дозволуваа на возачите да возат брзо долги временски периоди.Меѓутоа, со притисокот од бројните производители на велосипеди кои почнаа да се појавуваат во Париз, оригиналната компанија која го создаде првиот модерен велосипед, компанијата Michaux, реши да промовира еден голем тркачки настан што предизвика огромен интерес кај парижаните.Оваа трка се случи на 31 мај 1868 година на Парк де Сен-Клауд, а победник беше Англичанецот Џејмс Мур.Веднаш потоа, велосипедските трки станаа секојдневие во Франција и Италија, при што се повеќе настани се обидуваа да ги поместат границите на дрвените и металните велосипеди кои дотогаш сè уште немаа гумени пневматски гуми.Многу производители на велосипеди целосно ги поддржаа велосипедските трки, создавајќи се подобри и подобри модели кои беа наменети да се користат само за трки, а натпреварувачите почнаа да заработуваат многу респектабилни награди од таквите настани.
Додека велосипедските спортови стануваа сè попопуларни, самите трки почнаа да се одржуваат не само на јавни патишта туку и на однапред направени тркачки патеки и велодроми.До 1880-тите и 1890-тите, велосипедските трки беа широко прифатени како еден од најдобрите нови спортови.Фановите на професионалниот велосипедизам се зголемија уште повеќе со популаризацијата на подолгите трки, особено италијанската трка Милан-Туринг во 1876 година, белгиската Лиеж-Бастоњ-Лиеж во 1892 година и францускиот Париз-Рубе во 1896 година. Соединетите држави, исто така, беа домаќини на својот дел од трките , најзабележително во 1890-тите кога биле популаризирани шестдневните трки (најпрвин принудувајќи еден возач да вози без застанување, но подоцна дозволувајќи им на тимовите со двајца луѓе).Велосипедските трки беа толку популарни што беа вклучени во првите модерни Олимписки игри во 1896 година.
Со подобри велосипедски материјали, нови дизајни и многу поголема популаризација кај јавноста и спонзорите, Французите решија да го организираат настанот кој беше неверојатно амбициозен – велосипедска трка која ќе ја опфати цела Франција.Поделени во шест етапи и покривајќи 1500 милји, првиот Тур де Франс бил одржан во 1903 година. Почнувајќи од Париз, трката се преселила во Лион, Марсеј, Бордо и Нант пред да се врати во Париз.Со голема награда и големи стимулации да се одржи добро темпо од 20 км/ч, речиси 80 учесници се пријавија за таа застрашувачка трка, при што Морис Гарин го освои првото место откако возеше 94 часа 33 м 14 секунди и ја освои наградата што беше еднаква на годишната плата на шест фабрички работници.Популарноста на Тур де Франс порасна на такви нивоа, што возачите на трки во 1904 година беа претежно пријавувани со луѓе кои сакаа да мамат.По многу контроверзии и неверојатни дисквалификации, официјалната победа ја доби 20-годишниот француски возач Анри Корне.
По Првата светска војна, ентузијазмот за професионалните велосипедски трки бавно добиваше на сила, најмногу поради смртта на многу врвни европски возачи и тешките економски времиња.Во тоа време, професионалните велосипедски трки станаа многу популарни во Соединетите Држави (кои не претпочитаа трки на долги растојанија како во Европа).Друг голем удар на популарноста на велосипедизмот дојде од автомобилската индустрија, која ги популаризираше побрзите транспортни методи.По Втората светска војна, професионалниот велосипедизам успеа да стане уште попопуларен во Европа, привлекувајќи ги најголемите наградни фондови и принудувајќи ги велосипедистите од целиот свет да се натпреваруваат на бројни европски настани бидејќи нивните матични земји не можеа да се совпаднат со тоа ниво на организација, конкуренција. и парична награда.До 1960-тите, американските возачи навлегоа на големо во европската велосипедска сцена, но до 1980-тите европските возачи почнаа се повеќе и повеќе да се натпреваруваат во Соединетите држави.
До крајот на 20 век, се појавија професионални трки со планински велосипедизам, а напредните композитни материјали го направија велосипедизмот во 21 век уште поконкурентен и поинтересен за гледање.Уште повеќе од 100 години подоцна, Тур де Франс и Џиро д'Италија двете најпопуларни велосипедски трки на долги патеки во светот.
Време на објавување: јули-07-2022 година